□ 杨济泽

　　【连云港新闻网】　每当华灯初上，夜班“的哥”们纷纷坐进驾驶室，启动引擎，握紧方向盘，开始了“新一天”的工作。8月29日晚，我跟随夜班“的哥”贺长国，体验“的哥”的酸甜苦辣。

　　晚上7点钟，我刚一上车，贺长国便提醒我，开夜班出租车最枯燥，要我做好心理准备。我没有把这句话放在心上。刚上车不久，贺长国就载了3名青年到一家娱乐城，我觉得开出租还是轻松的。

　　第一批乘客下车后，便是一段漫长枯燥的等待过程。车辆沿着朝阳路、海连路、盐河路、解放路、通灌路等繁华路段一路行驶，刚开始，我还饶有兴趣地浏览港城夜色，可是当车辆沿着道路转了五六圈之后，仍然没有发现要车的市民，我的心情不由得渐渐烦躁起来。而贺长国却若无其事地继续开车、寻找客人。我有点佩服“的哥”们的耐性了。

　　从7点钟至8点30分，贺长国载了4批客人，赚了21元钱，再往后，无论车辆怎么转，也找不到要车的市民了。这时，贺长国告诉我，再开下去也只是徒耗燃料，不如将车开到苏欣快客站门前，等候归来的长途车。到了车站前我才发现，车站附近停靠了约有20辆出租车，每当有长途客车进站时，“的哥”们纷纷拥上前去，有搭上话的，则立即帮人拎行李。这一场面热闹无比。

　　第一班客车进站后，贺长国也没有拉到客人。他说，多年前他从灌云老家来到新浦做点小生意，但最近几年生意不太赚钱了，便在5年前跟人一起包了一辆出租车，他专门跑夜班，每天从晚上7点钟开到凌晨1点钟，平均算来，每天能赚到150元左右，不过除去燃料费和包车费，每月只能挣到1800元左右。开夜班出租车生活秩序完全颠倒黑白。由于两个孩子都在上学，开出租车的收入无法满足家庭开支，因此他每天早上6点半还要起床，出门做点小生意赚钱，累是无法避免的。刚开出租车时，他的车上放满了咖啡，借此驱赶疲劳和困倦，时间长了也就习惯了。贺长国说，干“的哥”这一行，最担心的就是安全问题，交通事故、治安环境都是他和家人关心的问题，因此妻子往往要等他安全到家才敢放心休息，这其中的苦，外人是很难体会的。

　　等到第三班客车进站后，贺长国拉到一个去香溢小区的乘客，此后直到10点半，都没有路人招手。此时，贺长国又将车开到火车站广场，开始等候下车的火车乘客了。这次比较幸运，刚到火车站不久，就有一个乘客打车到大庆西路吃烧烤。此后，贺长国又陆续载了十几批客人，直到凌晨零点20分，贺长国在女人街附近将3名客人送到幸福广场后，便再也没有发现要车者了。他便将车辆开到加气站，花了30元将储气罐加满，准备第二天与白班“的哥”交接班，结束了当夜的工作。

　　记者感言：夜班“的哥”是城市中一群特殊的人,他们过着日夜颠倒的生活。狭小的车厢即是他们的工作空间，听广播则是他们最主要的生活乐趣。虽说没有风吹日晒之苦，但等待的枯燥、无礼乘客的纠缠、自己的人身安全等问题始终困扰着他们，赚钱的辛苦程度也是外人很难体会的。