晚霞下的西大堤。 王斌 摄

　　西大堤工程于1986年9月10日开工，历经八年奋战，于1993年12月8日下午3时32分合龙。西大堤连接东西连岛，总长6687.6米，底宽60米，顶宽12米，高15米。据了解，参加施工的共有15个单位600多名建设者，共开采石块600多万吨。有人算了一笔账，如果用这些石料筑起高宽各为一米的长堤，从连云港顺着兰新铁路一直可排到哈萨克斯坦的首府阿拉木图。西大堤的建成创造了一项华夏之最，为全国最长的投石体海堤，被誉为“神州第一堤”。它不仅使港区扩大到30平方公里，而且还为开发连岛展示了广阔的前景。1996年12月30日，市政府又投资6000多万元完成了西大堤的路面、供水、人行道、路灯、护墙等工程。

　　《连云港日报》1986年9月11日

　　《连云港西大堤主体工程开工》：9月10日上午10时45分，副市长许维铭、交通部基建局总工程师剪彩的剪子刚搭到红绸子上，西连岛海岸边顿时鞭炮齐鸣，一片欢腾。西大堤主体工程抛填正式开始了。

　　《连云港日报》1993年12月9日

　　《我国最长拦海大堤昨合龙》：昨日15时32分，我国最长的拦海大堤——连云港西大堤，经过8年建设胜利性合龙了。

　　14时50分，连云港建港指挥部指挥金镠庄严宣布：“截流合龙开始！”“龙口”两端的大型翻斗汽车即刻以排山倒海之势，将巨石抛入“龙口”，激起了4米高的浪花。

　　半个多小时之后奇迹出现了：大堤合龙一次成功！瞬时，锣鼓声、鞭炮声、欢呼声和着滚滚的波涛声，在寒风凛冽的海面上卷起了阵阵春潮。

　　为了进一步加大港口开发力度，充分发挥西大堤作用，我市又开始在西大堤南侧建设15万吨级航道扩建工程配套围堰工程。2006年11月6日，该工程胜利合龙，从而为未来大堤新港区集装箱泊位规模化建设和港口15万吨级深水航道扩建工程建设奠定基础。据了解，在港口最新发展规划中，要依堤而建一大批第五、第六代大型集装箱专业泊位，而依托西大堤，建设每个泊位的成本仅仅是在连云港主体港区外建设资金的一半费用。    王波