4月19日，上海4月份车牌拍卖的结果揭晓：单个车牌的最低中标价为37300元，较上月的31300元上涨了6000元。意味着，2008年上海车牌的价格经历年初的大跳水之后，又站到了一个与2006年相当的高价上。这个价格结果让一些有意在近期买车的人非常失望，各种各样的说法在上海的各大汽车论坛上炸开了锅。

　　网友热议：

　　新华网友：219.233.12.*

　　拍卖并没减少城市车辆拥有量，只不过原本应该挂上海牌照的车辆变成了挂外地牌照，这样一次性拍卖费收入还远不如每年由此造成的养路费的流失，这是典型的精明而不高明的政策之一。

　　新华网友：222.66.111.*

　　车牌拍卖肯定不是一个好办法，最大好处是多年来减少了一百多万辆上海牌照汽车。而许多需要车的人改用外地牌照，结果实际上马路车辆减少不多。一百多万辆车按平均每辆十万总计一千多亿，每年各类税收费用的损失远远超过牌照收入，严重限制了国家支柱产业汽车工业的发展，可谓是捡了芝麻丢了西瓜。

　　新华网友: 222.71.67.*

　　基础设施及管理手段不改善。每月投放几千辆车，道路迟早要塞满的，车牌拍价再高也无用。管理跟不上也是问题之一，如莘松路与中春路交叉口，从早至晚堵塞，在这却从来见不到一位交警。何不装一转向灯，这样就可避免互相抢道。由于近郊住宅区发展，这一问题在网上早有议论，但没有任何机构给予重视与改善。

　　新华网友：218.81.221.*

　　上海的私车牌照拍卖违背了市场经济的公平原则。道路的建设费用是所有纳税人贡献的，高价拍牌是让富人独享道路这个公共产品，是杀贫济富的行为。另外，高价的牌照阻碍了轮子经济的发展，降低了上海市的城市竞争力和市民的生活质量以及时间效率。解决城市交通问题，应该依靠科学的城市道路规划和高效的交通管理，而不是以破坏市场公平原则为代价。

　　新华网友：218.14.142.*

　　建议学习新加坡拍卖“拥车证”的做法，把拍卖的程序和得到的资金交给社会公益单位进行透明的运行及公益开支，就解决一切问题了。

　　新华网友：116.232.69.*

　　上海社保资金案可以查，车牌拍卖资金为何就不能彻查？上海市政府应向市民有个资金流向详细说明说明，中纪委必要时也应介入调查，不管何人只要非法挪用就该追究责任！牌照贵没关系，但是要对所得的财富进行监管，看它用在何处。